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Reichweite = 3.500 NM
Vc = 455 knt
Vmo =
Mmo =
Die ingame-Checklisten von fly by wire sind vollständig - setzen aber ein paar Kenntnisse/Erfahrungen voraus.
Das Cockpit hat mehrere Bereiche mit Einstellmöglichkeiten:
- Circuit Breaker Panel
- Overheadpanel (mit verschiedenen Abschnitten = Unterpanels
- Pedestal/untere Mittelkonsole (mit MCDU, Audio Control, Lighting, Radarpanel etc.
- Flight Control Unit (Autopilot Bedienheit)
Hochfahren der Turbinen :
--OVHD
----Abschnitt 7
------INT LT
--------DOME
Externe Stromversorgung und
die Batterien eingeschalten:
--OVHD
----ELEC
------[EXT PWR]
und
------[BAT 1] [BAT 2]
Die APU über [MASTER SW] einschalten
dann über [START] Button (der nicht einrastet) starten.
--OVHD
----Abschnitt 7
------APU
--------[MASTER SW]
und
--OVHD
----Abschnitt 7
------APU
--------[START]
Das ECAM-Display
zeigt dann das langsame Hochlaufen an.
Der Start der APU dauert etwas und muss
beendet werden, bevor man mit den weiteren Schritten fortfährt.
Weiterhin muss die von der APU erzeugte
(warme?) Luft genutzt werden um genügend Druck
für den Start der beiden Triebwerke aufzubauehn,
dafür muss das entsprechende Ventil geöffnet werden.
Im A320 geschieht dies über:
--OVHD
----AIR COND
------[APU BLEED]
(...)
Die MCDU besteht aus einem Display und einem Eingabefeld für die Steuerung. Um das Display herum sind die sog. LSK (= Line Select Key = [ - ]) angebracht. Diese dienen der Auswahl der Funktion die in der Zeile angezeigt wird.
Unterhalb sind Tasten die bestimmte Seiten aufrufen sowie Tasten mit dem Alphabet und Zahlen für Eingaben in die Eingabezeile (scratchpad)
_______________________________
[ - ]| A320-200 |/[ - ]
[ - ]| |/[ - ]
[ - ]| |/[ - ]
[ - ]| |/[ - ]
[ - ]| |/[ - ]
[ - ]| |/[ - ]
|Eingabezeile... |
|_______________________________|
[DIR ] [PROG] [PERF] [INIT ] [DATA] [ ]
[F-PLN] [RAD ] [FUEL] [2 FPL] [ATC ] [MENU]
[ARPRT] [ ] [A] [B] [C] [D] [E]
[ <- ] [ / ] [F] [G] [H] [I] [J]
[ -> ] [ / ]
[Bezeichnung] bezeichnet den entsprechend beschrifteten Button (unterhalb des MCDU-Displays.
Diff Strip:
(Data/Init/Flight Plan/Fuel Planing/Secondary Flightplan/Takeoff Performance/Rout activantion/Init B/Predictet Performance)
- Inititialisieren/Flugplan laden
FlyByWire => [-] ATSU => [-] AOC => [-] INIT/PRES um einen Flugplan von SimBrief zu laden.
Soll der Flugplan auch im EFB angezeigt werden muss auf dem dashboard (im EFB) noch zusätzlich [FROM SIMBRIEF] angeklickt werden.
Inibuilds => [INIT] [RQST]
- Flightplan [F-PLN]
Für den geladenen Flugplan müssen Lande-/Startbahnen sowie SIDs und STARs nachgetragen werden. Diese werden nicht von Simbrief übernommen.
Das geschieht im F-PLN Menu.
Der Flightplan muss sodann auf sog. "DISCONTINUITYS" geprüft werden. D.h. wir drücken [F-PLN] und blättern diesen mit den Hoch-/Runter-Pfeilen durch. Wird eine discontinuity angezeigt müssen wir erst [CLR] und dann die LSK für die Zeile in der die discontinuity angezeigt wird drücken.
- Secondary Flightplan
[SeC F-PLN] => Copy Active
- RAD/NAV
- Init B
[INIT] => [<=]
Dann notwendige Informationen "abholen" für den Treibstoffverbrauch. Vorher über das Tablet von Simbrief übernehmen.
- Performance
Zunächst über das Tablet:
Tablet => TAKE OFF => CONDITIONS [SYNC]
Tablet => TAKE OFF => CONFIG [CALCUALTE]
Tablet => TAKE OFF => CONFIG [SEND TO FMGS]
Dann auf MCDU:
[PERF] => CONFIRM TO DATA
Kann aber auch von Hand eingegeben werden. Die Werte haben folgende Bedeutung:
V1: 132 (Geschwindigkeit ab der der Start nicht mehr abgebrochen werden kann.
VR: 133 (Rotation Speed)
V2: 137 (Climb and accelerate im Falle eines Motorschadens)
FLAPS: 1
FEX TO TEMP: 64
ENGINE OUT ACC: 4090 ft
- Boarding starten (nur FlyByWire)
=> [-] ATSU => [-] AOC => W/B => [-] SEND
=> [-] ATSU => [-] AOC => W/B => [-] START
Es startet das Boarding und man kann die Passagiere hören die das Flugzeug (in REALTIME) betreten.
Autopilot vorbereiten (arm autopilot)
Bezugsdruck entsprechend ATIS einstellen
(oder b auf dem Keyboard drücken).
Der Pushback
wird vor dem Starten der Turbinen durchgeführt.
Nach der Anforderung und vor dem Beginn des
Pushback muss die Parkbremse dann gelöst sein.
Die Park-Bremse muss vor dem Motostart dann
wieder gezogen sein, sonst rollt der A320 nach dem Turbinenstart los.
Über das EFB oder ATC
Bevor dem Motorstart muss die Treibstoffversorgung
durch das Einschalten der sechs Treibstoffpumpen hergestellt werden:
--OVHD
----FUEL
------[ L TK PUMPS 1]
------[ L TK PUMPS 1]
------[ CTR TK PUMPS 1]
------[ CTR TK PUMPS 1]
------[ R TK PUMPS 1]
------[ R TK PUMPS 1]
Die drei Schalter um die beiden Triebwerke
zu starten befinden sich in der Mittelkonsole.
Zunächst muss der Modus-Schalter in die Position
Zündung/Starten = Ignition/Start gebracht werden:
--PEDESTAL
----ENG
------(MODE) => IGN/START
Dann:
--PEDESTAL
----ENG
------MASTER 2 => ON
------MASTER 1 => ON
Die Triebwerke laufen jetzt langsam hoch
und auf dem oberen (= UPPER) ECAM wir dies
entsprechend angezeigt.
Maximale Geschwindigkeit beim taxiiing
beachten (20 knt).
In einer Höhe von ... muss das Fahrwerk
wieder eingefahren werden.
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